AKP iktidarlarının devreye soktuğu ve iktidara yakın sermaye gruplarını fonlama aracı olarak eleştirilen Yap-İşlet-Devret (YİD) ile Kamu Özel İşbirliği (KÖİ) projeleri, ekonomik krizle boğuşan halkın omuzlarındaki yükü her geçen gün artırıyor. Temel ihtiyaçlarını karşılamakta zorlanan yurttaşlar yüksek ulaşım maliyetleriyle karşı karşıya kalırken, bu tablonun kamu bütçesine çıkardığı fatura da netleşti. Fatih Sultan Mehmet ve Çanakkale köprüleri başta olmak üzere pek çok otoyolun geçiş ücreti son birkaç yılda katlanarak artarken, bu durum devlet kurumlarının harcamalarına da doğrudan yansıdı.
DOKUZ AYDA 390 MİLYON TL’Yİ AŞAN HARCAMA
Mustafa Bildircin’in BirGün’deki haberine göre, merkezi bütçeden “Taşıma giderleri” kalemi altında yapılan harcamalar devasa boyutlara ulaştı. 2026 yılının ilk üç çeyreğinin (Ocak-Eylül dönemi) sonunda, kamu araçlarının paralı otoyol ve köprülere ödediği toplam geçiş ücreti 390 milyon 88 bin TL’yi buldu. Yılın en yüksek kamu ödemesi ise 62 milyon 241 bin TL ile eylül ayında gerçekleşti.
AYLARA GÖRE DEVLETİN GEÇİŞ FATURASI
Yılın ilk dokuz ayında dönemler itibarıyla kamunun kasasından çıkan geçiş ücreti ödemelerinin dağılımı şu şekilde kaydedildi:
- Ocak-Şubat: 45 milyon 712 bin TL
- Mart-Nisan: 91 milyon 472 bin TL
- Mayıs-Haziran: 77 milyon 569 bin TL
- Temmuz-Ağustos: 113 milyon 93 bin TL
- Eylül: 62 milyon 241 bin TL