Volkswagen Grubu’nun disiplinli ve sorumlu bir portföy yönetimine bağlı olduğunu vurgulayan Döllner, Ducati’nin de bu değerlendirme sürecinin bir parçası olduğunu belirterek marka hakkında konuşacaklarını, ancak “henüz hiçbir konuda karar verilmedi” dedi.
Gelişme, grubun “Future Plan 2030” kapsamındaki yeniden yapılanma sürecinin bir parçası olarak değerlendiriliyor. Plan kapsamında yaklaşık 50 bin pozisyonun azaltılması, model gamının yüzde 50’ye kadar küçültülmesi ve üretim ağının yeniden düzenlenmesi hedefleniyor.
Grup, yazılım şirketi CARIAD’ı da daraltmayı planlıyor. Bosch ile otonom sürüş ortaklığının sonlandırılmasıyla yeni bir ortak üzerinden 2026-2031 döneminde yaklaşık 900 milyon euroluk maliyet avantajı öngörülüyor. Bosch ise ortaklığın performans hedeflerinin karşılanmadığı gerekçesiyle sonlandırıldığı iddiasını reddediyor.
İstihdam tarafında ise 3 Eylül’de yönetim ile sendikaların mutabakata vardığı duyuruldu. Daha önce hedeflenen 50 bin kişilik azaltmaya ek olarak on yılın sonuna kadar 50 bin pozisyon daha tasfiye edilecek; böylece toplam istihdam kaybı 100 bine ulaşacak. Bu, şirketin mevcut küresel iş gücünün yaklaşık yedide biri anlamına geliyor.