Son beş yıllık periyotta Türkiye genelindeki toplam motosiklet tescil sayısının yüzde 102,4 oranında devasa bir patlama gösterdiği, bu tablonun trafikteki tüm dengeleri değiştirerek yeni ve ciddi güvenlik risklerini beraberinde getirdiği vurgulandı. Özellikle pandemi süreciyle birlikte hayatımızın vazgeçilmez bir parçası haline gelen hızlı teslimat, e-ticaret ve kurye ağlarının yaygınlaşması, iki tekerlekli araçların trafikteki ağırlığını eşi görülmemiş seviyelere taşıdı. Yetersiz sürücü eğitimleri, kask ve koruyucu ekipman kullanılmaması, hız sınırlarının hiçe sayılması, ışık ihlalleri ile ters yön sürüş alışkanlıklarının kazalara davetiye çıkardığı ifade edildi.
DÖRT ANA EKSEN ÜZERİNDEN YÜRÜTÜLEN STRATEJİK PLAN
Yeni dönemin trafik güvenliği stratejisinin eğitim, bilinçlendirme kampanyaları, etkin denetimler ve mevzuat düzenlemeleri olmak üzere toplam dört temel sütun üzerine inşa edildiği belirtildi. İlgili tüm kamu kurumları, sivil toplum kuruluşları ve sektör paydaşlarının ortak akılla hareket ettiği bu süreçte; sivil trafik ekiplerinin denetim sahasında daha aktif rol alacağı, Kent Güvenlik Yönetim Sistemleri (KGYS) teknolojilerinin en üst düzeyde kullanılacağı ve güvenli sürüş bilincinin tüm topluma yayılmasının hedeflendiği aktarıldı.
34 FARKLI PERFORMANS GÖSTERGESİ İLE YAKIN TAKİP
Motosiklet kazalarıyla mücadele politikasını çok daha sistematik bir seviyeye taşıyan yeni eylem planının; 1 temel amaç, 4 stratejik hedef ve tam 34 performans göstergesinden meydana geldiği açıklandı. Yapılan denetimlerin ve atılan adımların nihai amacının sadece cezai işlem uygulamak olmadığı; aksine kural ihlallerini kaynağında kurutarak can kayıplarını engellemek olduğu önemle vurgulandı. Yetkililer, 2030 yılına kadar karayollarındaki trafik kazası ölüm ve ağır yaralanma oranlarını yarı yarıya (%50) düşürme vizyonu doğrultusunda, teknolojik ve veri odaklı denetim mekanizmalarının kararlılıkla sürdürüleceğini duyurdu.