Hazine ve Maliye Bakanlığı’nın bütçe gelirlerini artırma ve kamunun üzerindeki finansal yükü hafifletme hedefleri doğrultusunda köprü ve otoyol özelleştirmeleri yeniden masaya yatırıldı. Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) sorumluluğunda bulunan 15 Temmuz Şehitler Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve bağlantılı ücretli otoyol ağlarının özel sektöre veya finansal piyasalara açılması planlanıyor.
İLK SEÇENEK: İŞLETME HAKKI DEVRİ (İHD) MODELİ
Öne çıkan ilk seçenek, geçmiş yıllarda da denenen ancak iptal edilen İşletme Hakkı Devri (İHD) yöntemi. Bu modelde köprü ve otoyolların mülkiyeti devlette kalmaya devam ederken, belirli bir süre boyunca işletme, bakım, onarım ve gelir toplama hakları tek bir paket halinde veya blok satış yöntemiyle ihale edilecek. Yatırımcının devlete peşin bir ödeme yapması öngörülüyor.
İKİNCİ SEÇENEK: HALKA ARZ VE GAYRİMENKUL YATIRIM ORTAKLIĞI (GYO) YAPISI
Masadaki diğer ve daha yenilikçi alternatif ise varlıkların halka arz yöntemiyle özelleştirilmesi. Bu modelde otoyol ve köprülerin gelirlerini portföyünde barındıracak bir anonim şirket veya Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı (GYO) yapısı kurulması hedefleniyor. Şirket hisselerinin Borsa İstanbul’da halka arz edilmesiyle hem geniş tabanlı bir yatırımcı kitlesine ulaşılması hem de doğrudan kamuya kaynak aktarılması planlanıyor.
Özelleştirme sürecinin detaylarının, yapılacak teknik analizler ve piyasa koşullarının değerlendirilmesinin ardından netleşmesi bekleniyor.
