Toplantıda yapılan sunuma göre yeni sistemde adaylar, belirlenmiş sınav parkurları yerine şehir içinde gerçek trafik akışında sınava girecek. Çevre yolları, otoyollar ve şehirlerarası yolların da sınav güzergâhlarına dahil edilebileceği belirtildi. Böylece adayların ezberlenmiş bir rotayla değil, farklı trafik koşullarındaki sürüş ve karar verme becerileriyle değerlendirilmesi amaçlanıyor.
Yeni sınavda yalnızca manevraların doğru yapılıp yapılmadığına değil, adayların trafikte karşılaştıkları durumlara nasıl tepki verdiğine de bakılacak. Sunumda, Avrupa’daki uygulamalara benzer şekilde gerçek trafik içinde sürüşün sistemin temel unsuru olacağı ifade edildi.
KURSLARDAN MALİYET UYARISI
Toplantının ardından değerlendirme yapan İZSED Başkanı Tolga Abacı, yeni sistemin hem kurslar hem de adaylar için ciddi değişiklikler getireceğini söyledi. Abacı, Avrupa modelinin Türkiye’ye uyarlanmasının kolay olmayacağını, mevcut trafik kültürü nedeniyle bazı çekinceler bulunduğunu belirtti.
Abacı’ya göre yeni sistem eğitim süresini ve maliyetleri artırabilir. Abacı, B sınıfı ehliyetin toplam maliyetinin bugünkü seviyenin yaklaşık iki katına çıkabileceğini tahmin etti. Eğitim kalitesinin yükselmesini, buna karşılık sınavlardaki başarı oranının düşmesini beklediğini de ekledi. Abacı, uzun vadede uygulamanın trafik akışı ve kaza sayıları üzerinde olumlu etki yaratmasının umulduğunu ve sürecin sektör tarafından yakından izlendiğini dile getirdi.