Kamu harcamalarında tasarruf ve bütçe yükünü azaltma hedefi doğrultusunda enerji sektöründe hayata geçirilen destek düzenlemelerinin ardından, benzer bir uygulamanın ulaşım alanında da gündeme gelebileceği konuşuluyor.
İddialara göre Yüksek Hızlı Tren (YHT) biletlerinde uygulanan devlet desteğinin kaldırılması ve bu alandaki sübvansiyonların sona erdirilmesi değerlendiriliyor.
Böyle bir adımın atılması halinde YHT bilet fiyatlarının maliyet esasına göre yeniden şekillenebileceği belirtiliyor.
ULAŞIMDA YENİ FİYATLANDIRMA GÜNDEMİ
YHT biletlerinde devlet desteğinin kaldırılması halinde, fiyatların doğrudan işletme maliyetlerine göre belirlenmesi söz konusu olabilecek.
Bu durumda enerji, bakım, personel ve operasyonel giderlerde yaşanacak artışların zamanla bilet ücretlerine daha doğrudan yansıması bekleniyor.
Ancak bu olası değişikliğin yalnızca Yüksek Hızlı Tren seferlerini kapsayabileceği, diğer demiryolu ulaşım türlerinde mevcut destek sisteminin devam edeceği ifade ediliyor.
ENERJİDE BAŞLAYAN DÖNÜŞÜM ULAŞIMA MI SIÇRIYOR?
Ekonomi yönetimi son dönemde bütçe üzerindeki kamu desteklerini yeniden yapılandırma yönünde adımlar atıyor.
Bu çerçevede ilk büyük değişiklik elektrik tarifelerinde yapılmıştı.
1 Ocak 2025 itibarıyla yıllık 5 bin kilovatsaatin üzerinde elektrik tüketen konut aboneleri devlet desteği kapsamı dışına çıkarılmıştı.
Bu sınır 1 Ocak 2026 itibarıyla 4 bin kilovatsaate düşürülmüş ve daha fazla tüketim yapan aboneler destekten yararlanamamaya başlamıştı.
DOĞALGAZDA KADEMELİ TARİFE UYGULAMASI
Benzer bir düzenleme doğalgaz tarafında da hayata geçirilmişti.
4 Nisan itibarıyla uygulamaya alınan kademeli tarife sistemiyle birlikte tüketim miktarına göre farklı fiyatlandırma modeline geçilmişti.
İllere ve dönemsel tüketim verilerine göre belirlenen limitleri aşan aboneler daha yüksek tarifeden ücretlendirilirken, bu kesim için devlet desteği sona ermişti.
BAKANLIK: KESİNLEŞMİŞ KARAR YOK
YHT biletleriyle ilgili iddialar sonrası Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı kaynaklarından açıklama geldi.
Bakanlık kaynakları, konuya ilişkin bazı değerlendirmelerin yapıldığını ancak şu aşamada alınmış kesin bir karar bulunmadığını bildirdi.
Aynı kaynaklar, ana hat trenleri, bölgesel seferler ve banliyö hatlarında mevcut destek sisteminin sürdüğünü vurguladı.
Yetkililer, bu alanlarda herhangi bir fiyatlandırma değişikliği planlanmadığını ifade etti.
TCDD’NİN ZARARI DİKKAT ÇEKTİ
YHT biletlerinde olası destek değişikliği tartışmalarında TCDD Taşımacılık AŞ’nin mali tablosu da gündeme geldi.
Şirketin 2024 yıl sonu itibarıyla 25 milyar 79 milyon 636 bin 706 TL zarar ettiği kaydedildi.
Bu mali tablonun, kamu desteklerinin yeniden değerlendirilmesi tartışmalarında önemli başlıklardan biri olduğu değerlendiriliyor.
